Gần 3 năm vật lộn, đối mặt với tắc đường

Ngay từ đầu năm 2020, khi dịch COVID-19 bùng phát tại Trung Quốc, nước này đã lập tức đóng tất cả các cửa khẩu phụ, lối mở, chỉ cho phép hàng hóa xuất khẩu được thông quan qua các cửa khẩu quốc tế, cửa khẩu chính ngạch. Đồng thời, Trung Quốc đẩy mạnh các hoạt động kiểm soát, phòng chống dịch bệnh cả về hàng hóa và con người khiến hoạt động thương mại qua biên giới giữa hai nước gặp nhiều khó khăn.

Hàng hóa nhập khẩu vào Trung Quốc sẽ được lấy mẫu hàng hóa nhập khẩu trên container để kiểm tra, thử nghiệm; khử trùng khu vực xếp dỡ hàng hóa trên container nhập khẩu; Phun thuốc khử trùng phòng dịch cho container rỗng trong quá trình vệ sinh, bốc xếp hàng hóa…

Đối với hàng thực phẩm đông lạnh nhập khẩu nếu không có 4 loại giấy tờ như: Giấy kiểm nghiệm, kiểm dịch hàng hóa nhập khẩu; giấy chứng nhận khử trùng; xác nhận thông tin truy xuất nguồn gốc hợp pháp; Xét nghiệm axit nucleic được xác nhận âm tính với COVID-19 sẽ không được xuất khẩu sang quốc gia này.

Đối với tài xế, Trung Quốc yêu cầu họ phải cách ly, sống ở khu tập trung riêng, không nhiễm COVID-19 và không được phép mang hàng sang bên kia trái đất. Thay vào đó, nước này sẽ có một đội vận tải chuyên trách được kiểm định an toàn, sẽ đến khu vực giao nhận để vận chuyển các container hàng hóa đảm bảo đến địa điểm trung chuyển.

Siết chặt biên giới khiến hàng xuất khẩu của Việt Nam nhiều lần bị ách tắc, thiệt hại nặng nề

Việc thắt chặt kiểm tra phòng chống dịch COVID-19 khiến thời gian thông quan hàng hóa giữa hai nước bị kéo dài. Có cửa khẩu chỉ đáp ứng được 20-25% lượng hàng hóa thông quan so với bình thường. Đặc biệt, giai đoạn từ cuối năm 2021 đến Tết Nguyên đán 2022 và những tháng đầu năm 2022, khi các Lệnh 248 và 249 về siết chặt quy định về nguồn gốc sản phẩm, an toàn thực phẩm có hiệu lực, tình trạng ùn tắc giao thông càng nghiêm trọng.

Cảnh ách tắc hàng hóa cuối năm 2021

During this period, Vietnam’s main export product to China, which is vegetables and fruits, has decreased sharply. Specifically, in 2018, the export of vegetables and fruits from Vietnam to China reached nearly $2.8 billion (accounting for about 73% of Vietnam’s fruit and vegetable market share). By 2019, this figure will decrease to $2.4 billion (down 14%), in 2020 to reach $1.84 billion (down 30.4%), in 2021 to reach $1.9 billion (up 3.2%) ) and in 2022 reach 1.5 billion USD (down 25%).

Không chỉ sụt giảm về kim ngạch, việc Trung Quốc siết chặt biên giới còn khiến hàng loạt nông sản Việt Nam tại thị trường nội địa giảm giá mạnh và phải giải cứu. Đặc biệt, theo thống kê của Hiệp hội Rau quả Việt Nam, đầu năm 2022, tình trạng ùn tắc khiến doanh nghiệp và người dân thiệt hại hàng triệu USD vì hàng hư phải đổ đi.

Xuất khẩu rau quả Việt Nam sang Trung Quốc bị siết chặt kiểm dịch khi giảm mạnh từ 2019-2022

Trước tình hình đó, các cơ quan chức năng của Việt Nam đã nhiều lần làm việc với phía Trung Quốc để tháo gỡ ách tắc như đề nghị khôi phục chế độ tạm dừng thông quan hàng hóa, tăng thời gian làm việc. Công tác của các lực lượng chức năng tại cửa khẩu, thống nhất quy trình kiểm dịch nông, lâm, thủy sản, trái cây tươi trong giai đoạn hai nước đẩy mạnh phòng chống dịch COVID-19…

Nhờ đó, từ năm 2019 đến 2022, kim ngạch xuất nhập khẩu giữa hai nước tăng đều qua các năm. Cụ thể, năm 2019, kim ngạch xuất nhập khẩu của hai nước đạt 116,8 tỷ USD. Trong đó, xuất khẩu đạt 41,4 tỷ USD, nhập khẩu đạt 75,4 tỷ USD. Đến năm 2022, con số này sẽ tăng lên 177,7 tỷ USD, trong đó xuất khẩu đạt 58,4 tỷ USD, nhập khẩu đạt 119,3 tỷ USD.

Doanh nghiệp và người dân cần lưu ý gì khi mở cửa khẩu?

Theo thông báo mới của Tổng cục Hải quan Trung Quốc, từ ngày 8/1, Trung Quốc sẽ dỡ bỏ toàn bộ biện pháp xét nghiệm axit nucleic phòng ngừa Covid-19 tại các cửa khẩu đối với hàng hóa nhập khẩu vào nước này. Quy định này cũng được áp dụng đối với hàng đông lạnh nhập khẩu.

Hải quan Trung Quốc cũng yêu cầu các tỉnh (khu tự trị) có liên quan tiếp tục thông quan hàng hóa và vận chuyển hành khách tại cửa khẩu một cách trật tự và ổn định theo phân loại và tự nộp.

Từ ngày 8/1, Trung Quốc sẽ dỡ bỏ các biện pháp xét nghiệm COVID-19 đối với người và hàng hóa nhập cảnh vào nước này, trở lại hoạt động bình thường như trước khi có dịch.

Trao đổi với  Tiền Phong ngày 6/1, ông Hà Đức Thuận – Phó trưởng BQL Khu kinh tế tỉnh Lào Cai – cho biết, Trung Quốc sẽ khôi phục toàn bộ hoạt động qua các cửa khẩu từ ngày 8/1, trở lại hoạt động bình thường như trước thời điểm xảy ra dịch COVID-19. 19 bệnh dịch. Phía bạn không yêu cầu xét nghiệm COVID-19 trên hàng hóa và con người.

Với việc bỏ quy định kiểm định, theo ông Thuấn, hàng hóa sẽ do tài xế nước đó vận chuyển và tự do lưu thông. Thời gian thông quan đối với phương tiện vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu và lái xe qua Cửa khẩu Kim Thành từ 7h đến 19h hàng ngày. Người và phương tiện đi cùng sẽ xuất nhập cảnh qua cửa khẩu quốc tế Lào Cai.

Việc bỏ kiểm tra giúp thời gian thông quan nhanh hơn, giúp doanh nghiệp cắt giảm nhiều chi phí.

Để chuẩn bị cho việc khôi phục hoạt động xuất nhập khẩu, đơn vị đã đưa vào khai thác bãi xe mới với diện tích hơn 2ha. Ban Quản lý cũng yêu cầu các đơn vị chuẩn bị các phương án đảm bảo thông quan hàng hóa và đi lại giữa nhân dân hai nước.

Tại Lạng Sơn, đại diện Cục Hải quan địa phương này cho biết, việc Trung Quốc dỡ bỏ các biện pháp chống dịch sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp hai nước trong xuất nhập khẩu, giúp hoạt động tái khởi động sôi động hơn, giảm chi phí kiểm dịch, thuê nhân công. lái xe chuyên trách khu vực cách ly để chở hàng… nhất là thời điểm làm thủ tục hải quan.

Gần đây, ước tính mỗi chủ xe tải phải chi thêm gần 10.000 nhân dân tệ (tương đương 30 triệu đồng) để thuê tài xế toàn thời gian. Chưa kể, thời gian ăn ở, xét nghiệm COVID-19 cho tài xế doanh nghiệp. Hiện nay, trung bình mỗi ngày có từ 900-1.100 lượt xe tải chở hàng hóa qua các cửa khẩu của tỉnh. Năng lực thông quan đang dần trở lại từ đầu năm 2020.

Tại cửa khẩu quốc tế Móng Cái, mặc dù đã nới lỏng các biện pháp phòng chống dịch COVID-19 tại khu vực cửa khẩu nhưng chính quyền TP. Móng Cái vẫn yêu cầu người dân ra vào duy trì khẩu trang, sát khuẩn tay, không tụ tập đông người. Lái xe trung chuyển vẫn phải mặc quần áo bảo hộ, đeo khẩu trang, găng tay, đi giày, đeo kính chống dịch trong quá trình làm việc.

Khuyến cáo hàng hóa và người qua cửa khẩu Móng Cái tiếp tục đeo khẩu trang, sát khuẩn tay. Và tài xế quá cảnh vẫn phải mặc quần áo bảo hộ

Móng Cái vẫn duy trì đội ngũ lái xe quá cảnh thông qua danh sách đã được phía Trung Quốc phê duyệt, cấp mã vạch, giấy phép cho lái xe quá cảnh đủ điều kiện vào khu vực biên giới làm việc.